Доработка инерционного ремня безопасности Ваз 2114

Постепенно на Ваз 2114, Ваз 2113, 2115  начинают клинить ремни безопасности, его проблематично вытащить из катушки, даже если тянуть его очень медленно. Вот две самый распространенные проблемы, возникающие с ремнями безопасности Ваз 2114: они заклинивают или вытаскиваются очень туго. Согласно правилам, устранять недостатки, возникшие на ремнях безопасности, своими руками нельзя, в противном случае их изготовитель не будет нести ответственность за правильное функционирование ремня и полученные в аварии травмы.

5348bfb619c3344a66a4b060f2a78b40570f9117cdeac

35d4a17e6d1ae7290603c2331a0df3b9570f9117d6227

Некоторые замки и втягивающие устройства разработаны так, чтобы после разборки собрать конструкцию обратно было уже нельзя. Однако продуть ее сжатым воздухом можно. Так что дорабатывая ремни безопасности, вы действуете на свой страх и риск. В первую очередь мы снимаем со своего штатного места катушку ремня, для этого достаточно сдвинуть ее вперед и наклонить вперед спинки. Далее определяем сторону, где находится блокирующее устройство. Определяется это очень просто: трясем ремень около уха, там где будет звенеть шарик, там и находится блокиратор. Другой вариант: полностью разматываем ремень, блокиратор находится в той стороне, где на боковине находится пластмассовый квадратик. Инерционная катушка состоит из: корпуса, втягивающей спиральной пружины, инерционного механизма, шарика, управляющего и блокирующего храповика. Если случайно разобрать катушку с другой стороны, где находится сматывающая пружина, то нужно быть готовым к тому, что пружина может вылететь и нанести вам травму. Так что техника безопасности — прежде всего! Итак, снимаем крышку, делать это нужно аккуратно и в горизонтальном положении. Разбираем катушку и добираемся до блокирующего храповика. В прямоугольном корпусе находится шарик, блокирующий ремень при наклоне корпуса катушки. Добираемся до трущихся элементов, убираем старую смазку, которая теперь стала похожа на сухую субстанцию.

Доработка инерционного ремня безопасности Ваз 2114 2113 2115

c29fa1387bb61ef895ab0f056257ac3a570f9118347a7

cfd65f364e93df1a7554d92fa503db7c570f91183b8a2

01f87e28c22b1dbed7dcbac2942130ff570f911843bae

d0587ea7d36b631d5b6056de38c3ac92570f91190d1f6

18aea832d3558a784f0b247c971c4869570f91192a550

Новая смазка должна не густеть при морозе. Для более четкой работы механизма ремня безопасности нужно подогнуть скобу, а точнее подогнуть медную лапку, на которую воздействует шарик. Из-за влияния веса шарика медная лапка немного разгибается и ремень начинает работать хуже. Значит нужно уменьшить угол сгиба медной лапки так, чтобы при вертикальном положении катушки фиксатор не входил в зацепление с зубцами катушки. Нужно удостовериться в том, чтобы при наклоне катушки срабатывал фиксатор. Некоторые автолюбители просто выкидывают блок с шариком и думают, что ремни безопасности будут работать без проблем. Однако этот фиксатор срабатывает не только при перевороте машины, то также является инерционным механизмом и блокирует ремень даже при резком торможении и сильной тряске кузова. Поэтому ничего убирать из катушки ремней безопасности не стоит. Сборка производится в обратной последовательности. После такой доработки катушка ремня безопасности будет хорошо работать в любом морозе. Помните, что ремень безопасности сделан не для того, чтобы накидывать его только тогда, когда вы сталкиваетесь с сотрудниками ГИБДД. Он предназначен для того, чтобы сохранить вам жизнь и здоровье. Так что целесообразно пристегиваться перед началом поездки и отстегиваться только после того, как вы заглушили мотор.

392a3ab599e583c6dfbf8d5f9fc98202570f9119340d7

0de822e4749d97f3b79770ea59a50203570f91193c4a5

acecf71e2f634cee71d9bd2f30f5648a570f91194b6d2

46c88bd5dbc73535f8bb5d90c64fdd3b570f911959a73

7b92d37687390515f55dac93a790f911570f91197140f

ba0a4424b0c4acccdcaf0d3fcb110f81570f91197a7dd

2cf2e3d7e92a489d97183b822d188415570f91198c27f

Поделитесь своим мнением в комментариях