проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка рулевого механизма»).

Рис. 7.3. Проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора рулевой рейки: 1 — пуансон 2. Установите рулевую рейку в среднее положение, которое определяется размером (87±0,25) мм (см. рис. 7.5) от оси шестерни до торца рулевой рейки. При помощи специального приспособления нагрузите рулевую рейку силой Р=(500±20) Н (51±2) кгс (рис. 7.3) на расстоянии 84 мм от оси шестерни в направлении к упору рулевой рейки.
3. Максимально допустимый зазор между упором рулевой рейки и гайкой 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение X рулевой рейки, замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1, не должно превышать 0,16 мм (ориентировочно до набора статистических данных).

<img style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» mce_style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» src=«images/articles/20120205/050cf5443fab5194540b6db1f6e5675a.jpg» mce_src=«images/articles/20120205/050cf5443fab5194540b6db1f6e5675a.jpg» alt=«статья про проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099» title=«проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099» width=«600»

Рис. 7.5. Разрез рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — защитный колпак; 2 — картер рулевого механизма; 3 — рулевая рейка; 4 — приводная шестерня; 5 — внутренний наконечник рулевой тяги; 6 — распорная втулка; 7 — болт крепления рулевой тяги; 8 — соединительная пластина; 9 — опорная втулка; 10 — опора рулевого механизма; 11 — опорная втулка рулевой рейки; 12 — пыльник; 13 — хомут; 14 — ограничительное кольцо рулевой рейки; 15 — уплотнительное кольцо упора рулевой рейки; 16 — гайка; 17 — упор рулевой рейки; 18 — роликовый подшипник; 19 — шариковый подшипник; 20 — стопорное кольцо; 21 — уплотнительное кольцо гайки; 22 — гайка крепления подшипника шестерни; 23 — пыльник; 24 — стопорная шайба

Поделитесь своим мнением в комментариях