http://slitno.com

zone-classik-vaz

Печать
PDF

Двойной стабилизатор на классику ваз

on .

Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 

двойной стабилизатор на ваз классику своими руками.Как сделать двойной передний стабилизатор на классику ваз (2106, 2107, 2101) своими руками.

Подробная инструкция по изготовлению и установке двойного стабилизатора ваз - несколько вариантов. Передний двойной (усиленный) стабилизатор повышает устойчивость автомобиля в поворотах (ввиду своей жесткости), повышает управляемость. Такой тюнинг ваз не займет много времени и не потребует больших усилий, а эффект будет ощутим сразу.

Для изготовления вам понадобятся следующие запчасти (можно купить в магазине или на авторынке).

- Передний стабилизатор ваз 2101 или ваз 2106 Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010

- Стойка стабилизатора 2110 – 4 штуки. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050

 

- Подушка штанги стабилизатора 2121 в - 2 штуки. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040

- Антикор (антигравий) и фейри для мытья посуды.
Сначала нужно приготовить крайние крепления для второго стабилизатора к первому.

Из стоек стабилизатора 2110  вынимаем  резиновые втулки

clip_image001
Затем разрезаем стойки болгаркой и свариваем колечки (которые на фото сверху) по две штуки (то есть разрезаем 4 стойки и оставляем 4 кольца) . Затем вставляем обратно  резиновые втулки (фейри поможет нам в этом нелегком деле). Вот что получается

clip_image002

clip_image003

Теперь берем новый стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 сантиметров. Снимаем с него крепления к лонжерону, то есть остается только палка без всяких навесов.

Снимаем стоковый стабилизатор поперечной устойчивости.

На фото все разложено перед установкой на автомобиль.

clip_image004

Подушки стабилизатора от нивы ваз 2121
clip_image005


Далее  подушки стабилизатора 2121 надеваем на обрезанный стабилизатор в те места, где стабилизатор крепится к лонжерону.

После того, как подушки встали на свои места, берем обрезанный cтабилизатор и подушками вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины стабилизаторе.
Затем  изготовленные ранее крепления надеваем на края стабилизаторов как показано на фото (фейри поможет натянуть втулки). 
clip_image006
Двойной стабилизатор на классику ваз  готов.

 

clip_image007

clip_image008

 

Стабилизатор установленный на  машине

clip_image009


Крепление нового стабилизатора к старому изготовленным креплением

clip_image010


Крепление двойного стабилизатора к лонжерону
clip_image011
Покрываем проблемные места (или всю конструкцию) антикором.

 

Еще фото.


Стойка стабилизатора 2110

Стойка стабилизатора 2110

 

Подушки стабилизатора от нивы ваз 2121

Подушки стабилизатора от нивы ваз 2121

 

Уже разрезанные и сваренные колечки для двойного стабилизатора (для соединения)

Уже разрезанные и сваренные колечки для двойного стабилизатора (для соединения)

 

Отболгаренный новый стабилизатор (на 7-8 см)

Отболгаренный новый стабилизатор (на 7-8 см)

 

Готовый двойной стабилизатор на ваз классику

Готовый двойной стабилизатор на ваз классику

 

Двойной стабилизатор, установленный на автомобиле ваз

Двойной стабилизатор, установленный на автомобиле ваз

 

7

 

Ну и еще один вариант.

88cbb1cd459cb584-original

88cbb1cd85b49b64-original

88cbb1cd64f28f44-original

Сложность изготовления двойного стабилизатора небольшая, а эффект почувствуете сразу.

Некотрые фото взяты с сайта drive2.ru

Прокомментировать
Необходимо авторизоваться или зарегистрироваться для участия в дискуссии.

Добавлен: 1 мес., 2 нед. назад Автор: maxim.voronchihin #155
сибо за информацию. обязательно попробую
Добавлен: 11 мес., 2 нед. назад Автор: DkZar #43
Ну да, из лонжерона торчат. Сегодня просверлил, затянул. В принципе не так и страшно это и не долго. Зато при необходимости можно конструкцию снять.
Сварка - самое последнее, оказывается)
Добавлен: 11 мес., 2 нед. назад Автор: admin #42
Заваривать наверное не надо, лучше просверлить и поставить болт новый. Сварка - еще один очаг коррозии, нафиг оно. Только вот я не помню... шпильки же там по моему?
Добавлен: 11 мес., 2 нед. назад Автор: DkZar #41
Пока устанавливал себе двойник, то по ходу сорвал болт крепления стаба на лонжероне.
Что посоветуете?

Комментарии  

 
# 29.05.2011 10:02
У меня вопрос : когда начинаешь устанавливать собранный стаб на место то мешают швы лонжерона что с ними делать ? выпиливать болгаркой или есть другие варианты ?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# 17.07.2011 20:05
ПОХОДУ В ШВАХ НАДО ВЫРЕЗАТЬ ПРОЁМЫ ...СУДЯ ПО КАРТИНКЕ ИМЕННО ТАК И ПЕОСТУПИЛИ..С ДЛИННОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СТАБИЛИЗАТОРА Я КАЖИСЬ ДАЛ МАХУ... МНОГОВАТО РУБАНУЛ...ТЕПЕРЬ ЛИБО РЫЧАГИ НАВЕРНУТЬСЯ...ЛИБИ СТОКОВСКИЙ СОГНЁТСЯ....ПАПОДОСССС......
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# 25.03.2012 15:49
для инжекторов ваза 2107 эти стабилизаторы не канают, сегодня ставил очень огорчился мешается шкиф движка он на инжекторе идет шире и верхнему стабу мешает трется!!! :-?
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# leps 29.03.2012 13:20
думаю, при необходимости можно двойник и снизу замутить, если он так эффективен, как о нём пишут. Вроде даже проще-ничё резать не нада, наварить крепления(те, что по центру, остальное так же)
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# 31.03.2012 12:39
а в чем эффект такого стабилизатора!? как то раз на копейки прокатился, разницы практически не какой!!! руль не много легче стал крутиться и всё.....
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 
 
# 16.04.2012 09:06
Особой разници нету, но для дрифтинга такой стаб необходим
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
 

ПОСТАВИТЬ +

Понравилась эта страница? - заплюсуйте ее в гуглоплюсе

или других сетях
0

СЕЙЧАС НА САЙТЕ

0 участников сообщества и 139 гостей на линии
Travel Turne Tranzito