На дворе 1984 год и в серию выходит еще один долгожданный универсал – это ВАЗ - 2104. Новая машина создавалась как бюджетный автомобиль. С минимальными затратами в производстве инженеры Волжского Автомобильного Завода смогли создать транспортное средство выжав из него максимальный эффект, который оценили многие граждане страны.

Хотелось бы начать с того, что эта модель должна была быть автомобилем класса «люкс» и выпускаться одновременно с ВАЗ - 2101. Прототипом ее должен был стать fiat 125. Соответственно он был разработан как «люксовый» вариант fiat 124. Но при проверке документации советскими инженерами было выявлено то, что 125 модель оказалась совершенно отдельно разработанной моделью, и соответственно, ни о какой унификации не могло идти речи. Целых два года велась работа по унификации модели и придание ей респектабельности. Производство было налажено в конце 1972 г.

Вернемся в 1975г. В это время в Тольятти заканчиваются приготовления к массовому выпуску легкового автомобиля ВАЗ – 2106. Его разработка велась с 1974 г., и создавался он как замена ВАЗ – 2103. И в 1976г. началось серийное производство. Модель претерпела достаточно изменений, как внутренних, так и наружных, что хоть и добавило уникальности и индивидуальности модели, но все же, он остался подобием своего прародителя. То есть «шестерка» как ее окрестили обыватели, относится к легковым автомобилям с задним приводом, тип кузова – седан. Главным девизом проекта было удешевить продукт, из-за чего отказались от дорогостоящих отделочных материалов. Все же эта модель была очень востребована благодаря двигателю с объемом в 1,6л. и соответственно увеличенной мощности. Это была самая мощная малолитражка в СССР, которая выпускалась серийно. С развитием техники и производства модель неоднократно модернизируется, но и в базовой модели эргономика достаточно проработана в соответствии с существовавшими нормами и тенденциями. Рассмотрим модификации ВАЗ – 2106, которые выпускались с 1976 по 2006гг.:Хотелось бы отметить то, что ВАЗ – 2106 по принятой отраслевой нормали от 1966г. попадал во 2-ю группу малого класса по массе (до 1049кг). И в 3-ю группу по объему двигателя (от 1500см3). А еще это последняя модель с раздельными фарами ближнего и дальнего света. 
Данная марка автомобиля держалась в серийном производстве 30 лет с 1976 по 2006гг. За эти годы было выпущены сотни тысяч автомобилей шестой модели.