По предварительным данным, в декабре 2025 года доля новых энергетических автомобилей (NEV) в розничных продажах в Китае впервые превысила 60%, однако окончательные цифры составили 59,1%. За месяц было продано 1,387 миллиона подзаряжаемых легковых автомобилей, а за весь 2025 год — около 12,86 миллиона, что на 18% больше по сравнению с предыдущим годом. В то же время производство бензиновых автомобилей упало на 29% до 905 тысяч единиц, что указывает на серьезные изменения в производственных мощностях.
С увеличением доли электромобилей зарядная инфраструктура перестает быть дополнительной услугой и становится необходимостью. Это требует пересмотра расчетов для электрических сетей, поскольку зарядка уже не редкость, а регулярная потребность. Спад в производстве ДВС-автомобилей происходит быстрее, чем ожидалось, что заставляет закрывать некоторые производственные линии.
Китай становится примером для других стран, показывая, как авторынок адаптируется к новым реалиям, когда электромобили занимают доминирующее положение.
