24 декабря 2025 года стало знаковым для мотоциклетного завода KTM AG, когда в Маттигхофене прекратился конвейер, а два дочерних предприятия по производству деталей и логистике закрылись. Завод был закрыт в декабре 2024 года после объявления о неплатежеспособности, когда сумма долгов достигла 2,2 миллиарда евро. Штефан Пирер, руководитель компании, оказался в центре кризиса, который начался еще в 1991 году с его прихода в KTM.
Предшественник Пирера, Эрих Трункенпольц, привел компанию к краху, доверившись не тому партнеру. Пирер, известный как успешный реструктуризатор, смог спасти KTM, но его амбиции привели к новым проблемам. В 2008 году компания пережила финансовый кризис, и только благодаря индийской компании Bajaj удалось избежать банкротства.
Однако, несмотря на успехи, Пирер сделал ряд ошибок, включая дорогостоящие проекты и рискованные приобретения. В ноябре 2025 года он передал свою долю в Pierer Mobility AG компании Bajaj Auto, что спасло бренд KTM, но ознаменовало конец его эпохи. Штефан Пирер по-прежнему остается влиятельной фигурой в бизнесе с состоянием в 1,6 миллиарда долларов, но его будущее как руководителя KTM завершилось.
