Министерство климата и энергетики (KEM) сообщило, что отмена требования о добавлении биотоплива сама по себе не гарантирует снижение цен на топливо.
Специалисты министерства пояснили, что если отменить обязательное добавление биотоплива, это не значит, что продавцы автоматически будут снижать цены на АЗС. Такая ситуация отличается от уменьшения ставки акциза, при которой сумма к оплате для покупателя снизилась бы автоматически.
Важно учесть, что у продавцов уже действуют контракты на закупку биотоплива. Их пересмотр или аннулирование может повлечь дополнительные расходы, включая штрафы. Поэтому влияние на конечную цену не получится предсказать однозначно и немедленно.
На стоимость дизельного топлива значительно воздействует акцизный налог, в то время как цены на топливо на рынке имеют тенденцию к схожести, что обусловлено конкурентной средой. В свете событий на Ближнем Востоке, KEM отметил, что биржевая цена дизельного топлива приблизилась к стоимости биотоплива. В случае эскалации конфликта, отказ от биодобавки в топливо может привести к повышению цен. Биодобавка же заменяет часть ископаемого топлива, снижая давление на его доступность и помогая стабилизировать цену.
Изменения в этой области важно рассматривать в контексте энергетической безопасности и многогранности транспортных источников энергии. Основная цель Закона о транспортной энергетике — уменьшить зависимость от импортных ископаемых ресурсов и способствовать развитию альтернативных местных видов топлива в Латвии.
В данный момент Министерство экономики совместно с Банком Латвии, KEM и Министерством финансов работает над оценкой решений, направленных на стабилизацию цен на топливо. Рассматриваются различные механизмы, которые могут оказаться наиболее эффективными, включая изменения акцизного налога, использование госрезервов нефтепродуктов и улучшение контроля за рынком.
