Компания Tesla проводит программу баг-баунти, призывающую исследователей находить уязвимости в её автомобилях. Для участия мне потребовалось оборудование, поэтому я начал искать на eBay элементы Tesla Model 3 с целью собрать компьютер и сенсорный экран, работающие на моем столе.
Компьютер Tesla состоит из двух блоков: MCU (блок управления медиа) и AP (компьютер автопилота), устанавливаемых друг на друга. Он спрятан перед пассажирским сиденьем, в корпусе размером с iPad и толщиной как толстая книга. Я нашёл много предложений на eBay в пределах $200—$300, чаще всего от компаний-утилизаторов, которые разбирают поврежденные автомобили.
Для подключения к системе мне понадобились несколько компонентов: источник постоянного тока на 12 В, модуль сенсорного экрана и дисплейный кабель. Я выбрал источник питания на 10 А с Amazon, а экран смог купить за $175.
Самым сложным было найти кабель для соединения MCU с экраном, так как у большинства продавцов провода были обрезаны. После изучения «Electrical Reference» от Tesla выяснил, что нужен кабель с разъемом Rosenberger 99K10D-1D5A5-D, который нельзя было найти в свободной продаже. Я решил попробовать кабель LVDS от BMW, но разъем оказался несовместим.
Когда компьютер прибыл, я подключил его к источнику питания и включил. Без экрана взаимодействовать было невозможно, но я обнаружил, что внутри автомобиля есть сеть с веб-сервером и SSH-доступом. Я смог подключиться, но выяснилось, что доступ к руту требует специальных сертификатов от Tesla.
После неудачных попыток найти кабель Rosenberger, я был вынужден купить целый набор проводов за $80. Наконец, система заработала, и я запустил ОС автомобиля на своём столе!
