С 1 января 2026 года в России вступил в силу новый этап индексации утилизационного сбора, что сделало ключевым условием для сохранения льготных ставок выбор автомобилей мощностью до 160 л.с. Для частного ввоза таких машин сбор остается на уровне 3 400 руб., в то время как для автомобилей мощнее 160 л.с. или при продаже ранее чем через год ставка превышает 900 000 руб.
В этих условиях двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) серии EA211 стал настоящим «золотым стандартом» для импорта. Мы выделили три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые пользуются высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности.
Volkswagen Lamando L представляет собой эмоциональный лифтбек с безрамочным остеклением и длиной 4784 мм. Сочетание мотора 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 8,5 секунды. Модель выделяется агрессивным дизайном в стиле электрокаров ID и полностью цифровым кокпитом, что делает её востребованной альтернативой классической Jetta.
Skoda Superb в китайской спецификации сохраняет проверенную архитектуру MQB. Оснащенный двигателем 1.4 TSI, этот автомобиль ориентирован на максимальную экономичность и рекордное пространство с колесной базой в 2841 мм. В 2026 году модель ценится за консервативный подход к эргономике и наличие классических физических кнопок в сочетании с качественной отделкой интерьера.
Audi A3L — компактный премиум-седан в удлиненной версии Limousine (колесная база увеличена на 51 мм). Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с преселективным роботом обеспечивает экономичный расход в смешанном цикле всего 5,8 л на 100 км. Технически модель превосходит аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и высокому уровню шумоизоляции.
Несмотря на массовый переход VAG на новый цикл 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI продолжает оставаться «золотым стандартом» для российского рынка, так как он менее чувствителен к качеству топлива и имеет обширную базу запчастей по всей стране.
