Скотт Мейнард, управляющий директор Polestar в Австралии, заявил, что подключаемые гибридные автомобили (PHEV) стремительно теряют свою популярность на фоне развития электромобилей. По его мнению, такие технологии не способны предложить эффективное решение по снижению выбросов.
- Polestar считает PHEV «худшим из двух зол».
- Сложность обслуживания электрической и бензиновой трансмиссий.
- Низкие показатели нулевых выбросов у подключаемых гибридов.
- Некоторые владельцы не используют возможности зарядки своих PHEV.
Проблемы подключаемых гибридов
Мейнард акцентировал внимание на недостатках подключаемых гибридов, отмечая, что их владельцы сталкиваются с увеличенными требованиями к техническому обслуживанию. Это обусловлено необходимостью обслуживания как электрических, так и бензиновых систем, что усложняет эксплуатацию автомобиля.
Сравнение с электромобилями
Подключаемые гибридные автомобили, такие как Mitsubishi Outlander PHEV, могут проехать до 80 км на электротяге. Тем не менее, они все еще остаются гибридными, что подразумевает наличие бензинового двигателя и топливного бака. Это позволяет владельцам использовать их для длительных поездок, не беспокоясь о зарядной инфраструктуре.
Однако, как показывают исследования, многие пользователи PHEV не подключают свои автомобили к зарядным устройствам, что ставит под сомнение эффективность такой технологии. В то же время, в России отмечается рост продаж гибридов на 85%, что может свидетельствовать о временной популярности этих автомобилей.
| Модель | Запас хода на электротяге (км) |
|---|---|
| Mitsubishi Outlander PHEV | 80 |
| Другие модели | Различается в зависимости от производителя |
