В 2026 году Пекин остается городом контрастов, где автосалоны предлагают передовые технологии, но состоятельные водители продолжают отдавать предпочтение проверенным временем западным брендам. Это наблюдение сделано корреспондентом Курсив Авто в китайской столице.
- Премиум-сегмент: предпочтения остаются за западными марками.
- Buick в Пекине стал символом статуса.
- Китайские бренды редко встречаются на улицах столицы.
- В массовом сегменте доминируют местные автомобили.
Buick: символ статуса в Пекине
На пекинских дорогах можно наблюдать множество автомобилей Buick, которые в США имеют репутацию автомобилей для пожилых. В Китае же этот бренд ассоциируется с престижем и стилем, особенно среди молодежи. Исторически Buick стал автомобилем для элиты, начиная с начала XX века, когда его использовали высокопоставленные чиновники.
Совместное предприятие SAIC-GM позволило адаптировать Buick под китайские предпочтения, что сделало минивэн GL8 настоящим бестселлером.
Западные бренды против китайских новинок
Несмотря на наличие технологичных китайских автомобилей, таких как Zeekr и Li Auto, они все еще встречаются на улицах Пекина довольно редко. В то время как в других городах, например, Алматы, эти модели становятся символом достатка, в Пекине предпочтение отдается классическим европейским маркам. На улицах преобладают Mercedes-Benz, BMW и Audi, а также люксовые внедорожники, такие как Range Rover и Defender.
| Марка | Количество на парковке (из 21) |
|---|---|
| Китайские (включая Buick) | 2-3 |
| Западные (Mercedes, BMW, Audi и др.) | 18-19 |
Таким образом, в премиум-сегменте китайские покупатели продолжают отдавать предпочтение западным брендам с историей, в то время как в бюджетном сегменте наблюдается рост популярности местных производителей, таких как BYD и Beijing. Эти автомобили становятся основным выбором для среднего класса и такси, предлагая современный дизайн и экономичность.
