В Барселоне, на трассе Каталунья, 1000-кубовые мотоциклы MotoGP провели заключительный тестовый день перед переходом на 850-кубовые моторы в 2027 году. В ходе сессий Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические решения для своих прототипов RC213V и M1, а Aprilia продолжила эксперименты с оригинальным ветровиком.
- Yamaha представила новую трёхплоскостную «крылатую» конструкцию для М1 Фабио Квартараро.
- Honda обновила обтекатель на мотоцикле Луки Марини, сделав профиль более изогнутым и добавив боковые элементы по образцу Ducati 2026 года.
- Aprilia установила ветровик с «слоновьими ушами» на мотоцикл Хорхе Мартина, который затем упал и получил травмы.
- Тесты прошли на фоне подготовки к смене кубатуры мотоциклов с 1000 на 850 см³ в 2027 году.
Новые аэродинамические решения Yamaha
Пилот Yamaha Фабио Квартараро, который в 2027 году перейдёт в команду HRC, использовал новую трёхплоскостную «крылатую» деталь, развивающую концепцию, применённую им в последних гонках. После экспериментов с ветровиком в стиле Ducati в начале сезона, Квартараро вернулся к более классической форме для своей рядной «четвёрки». Новая аэродинамика направлена на улучшение прижимной силы и стабильности на высоких скоростях.
Эволюция обтекателя Honda и испытания Aprilia
Honda представила обновлённый обтекатель для мотоцикла Луки Марини с профильной «ступенькой» и боковыми элементами, которые делают форму более обтекаемой и напоминают решения Ducati 2026 года, но в более узком исполнении. Это улучшение направлено на оптимизацию аэродинамического сопротивления и контроль воздушных потоков.
В то же время Aprilia продолжает экспериментировать с нестандартными элементами. На мотоцикле Хорхе Мартина появился ветровик с большими боковыми «ушами», впервые показанный в Хересе. Однако во время тестов Мартина упал на седьмом повороте и был госпитализирован для обследования левого локтя и правой ноги.
- Начало сезона 2026: Квартараро использует ветровик в стиле Ducati.
- Следующие гонки: возвращение к трёхплоскостной «крылатой» конструкции.
- Тесты в Барселоне: Honda и Yamaha выводят новые аэродинамические детали.
- Тот же день: падение Хорхе Мартина с Aprilia и госпитализация.
- Подготовка к переходу на 850-кубовые мотоциклы с 2027 года.
