Современные автомобили становятся не просто средствами передвижения, а реальными центрами сбора данных о водителях и их привычках. Они фиксируют информацию о маршрутах, пассажирах и даже состоянии водителя, что вызывает серьезные вопросы о приватности.
- Современные машины собирают информацию о поездках и поведении водителей.
- По прогнозам, к 2030 году 95% автомобилей будут подключены к интернету.
- 19 автомобильных брендов могут продавать данные о своих клиентах.
- Страховые компании уже используют собранные данные для оценки рисков.
Сбор данных: как это работает?
По данным BBC, современные автомобили могут передавать производителям сведения о множестве аспектов: от маршрутов до состояния водителя. Установленные в салонах камеры и подключение к интернету позволяют собирать телеметрию в режиме реального времени. Консалтинговая компания McKinsey сообщает, что в 2021 году уже половина всех автомобилей имела доступ к интернету, и это число продолжает расти.
Исследование Mozilla показало, что 25 автомобильных брендов имеют крайне недостаточные политики конфиденциальности. В частности, 19 из них оставляют за собой право на продажу личных данных водителей. Например, Kia упоминает о сборе чувствительных данных, хотя и утверждает, что такого не делает.
Риски для водителей и страховых компаний
Сбор данных автопроизводителями вызывает опасения, особенно со стороны страховых компаний. General Motors уже столкнулась с претензиями после передачи данных о поездках брокеру LexisNexis. Один из водителей, изучивший свой отчет, обнаружил 130 страниц информации о поездках за полгода, что привело к увеличению страхового тарифа на 21%.
Эксперты подчеркивают, что собранные данные могут использоваться для анализа привычек и психологического профиля водителей. Однако результаты телематики страховщиков не всегда положительные: в Мэриленде тарифы снизились у 31% водителей, в то время как у 24% они возросли.
Ситуация может усугубиться новыми требованиями к системам, способным выявлять пьяных или усталых водителей. Эти технологии могут собирать еще больше данных, но закон не ограничивает, как именно они будут использованы. Водителям рекомендуется внимательно настраивать параметры конфиденциальности и быть осторожными с программами телематики.
