В Украине активно обсуждаются законопроекты, касающиеся дополнительного налогообложения электромобилей с целью пополнения Дорожного фонда. Эксперты предупреждают, что такие меры могут негативно повлиять на рост рынка электромобилей.
- Введение дополнительных сборов может снизить интерес к электромобилям.
- По расчетам, эксплуатация электромобилей уже не столь экономична.
- Мировые тренды показывают поддержку, а не ограничение использования электрокаров.
Экономические аспекты использования электромобилей
На данный момент использование электромобилей в Украине становится менее выгодным. При расчете затрат на пробег в 100 км, получаются такие данные:
| Тип автомобиля | Стоимость (грн) |
|---|---|
| Дизельный | 630 |
| Бензиновый | 584 |
| Электромобиль | 520-600 |
С введением дополнительных налогов, по мнению аналитиков, электромобили могут стать менее доступными для жителей многоквартирных домов, что приведет к их вытеснению на рынок частных домов.
Мировая практика и украинская реальность
С 1 января 2026 года в Украине вновь введут 20% НДС на ввоз электромобилей, что совпадает с обсуждениями о дополнительных платежах. В отличие от Украины, в других странах наблюдается активная поддержка электротранспорта:
- Во Франции предлагается программа «социального лизинга» для уязвимых групп населения.
- В Норвегии почти 100% новых продаж составляют электромобили, владельцы которых получают значительные льготы.
- Германия предлагает субсидии для домохозяйств с средним доходом.
- В США доступны федеральные кредиты на покупку электромобилей.
В Украине же доля электромобилей составляет всего 3%, что не требует введения дополнительных налоговых мер в данный момент.
Аргументы против налогообложения
Аналитики Института исследований автомобильного рынка подчеркивают, что введение дополнительных сборов для электромобилей нецелесообразно по нескольким причинам:
- Средний возраст легковых автомобилей в Украине превышает 16 лет, что требует обновления автопарка.
- Энергетическая безопасность: импортные нефтепродукты и местная электроэнергия.
Эксперты считают, что налогообложение электромобилей должно основывать на реальной нагрузке на инфраструктуру. Основные факторы, такие как масса и экологическое воздействие, должны учитываться при формировании сборов.
Наконец, для привлечения инвестиций в экологическую транспортную инфраструктуру важна предсказуемость правил в государстве.
