По прогнозам специалистов, к 2026 году объем российского рынка судостроения достигнет приблизительно €7,9 млрд, что свидетельствует о умеренном росте в условиях сложной экономической ситуации и внешних санкций. В то же время наблюдается снижение числа предприятий, с акцентом на реализацию крупных проектов.
Государственные инициативы по строительству гражданских и специализированных судов направлены на обновление флота, повышение конкурентоспособности и укрепление позиций России в ключевых морских направлениях, таких как Северный морской путь. В рамках масштабных инвестиционных программ планируется построить свыше 1 600 коммерческих судов к 2036 году с акцентом на крупнотоннажные теплоходы и танкеры.
Однако финансовая нагрузка на бюджет привела к корректировке некоторых планов, включая сокращение программы по строительству сухогрузов. Создание Национального исследовательского центра судостроения также станет важным шагом для повышения научно-технологических компетенций.
Частные инвестиции активно привлекаются для модернизации судостроительных мощностей, особенно в Дальневосточном регионе. Модернизация предприятий, например, «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, начнется в 2026 году, что позволит увеличить производственные мощности и локализацию поставок. Для инвесторов это означает сочетание поддержки государства и структурных рисков, требующих тщательного анализа.
