— Мы можем протестировать автомобиль в понедельник, но перед этим ожидаются ночные морозы до -28 градусов, а днем будет -20…
— Отлично, это именно то, что нужно для проверки его работы в таких условиях. Мы уверены в этом автомобиле, — отметили представители компании, предоставившие Arcfox T1 для тестирования.
На практике мы узнаем, каково ездить на электромобиле в настоящие морозы. Обычно испытания проводятся в более теплых условиях, поэтому о динамике низкотемпературной эксплуатации можно судить по отзывам владельцев и исследованиям. Вопросы о расходе энергии и времени зарядки в таких условиях остаются ключевыми.
Теперь о самом автомобиле: Arcfox T1 — молодая модель, дебютировавшая в Китае осенью прошлого года. Снаружи компактный хэтчбек выглядит довольно солидно. Хотя не пытался выдать себя за кроссовер, он изящно представлен на 18-дюймовых шинах.
Внутри салон быстро прогревается: уже через несколько минут становится комфортно при –22 градусах. Однако уровень заряда падает довольно быстро: снижение наблюдается примерно на 1% каждые 10 минут. Автомобиль оснащен надежной начинкой, включая передние парктроники и систему адаптивного освещения.
В результате сразу видно, что Arcfox T1 — это хороший вариант для городской жизни. Тем не менее, на сложных участках кузов не слишком подвержен раскачке, и подвеска настроена на хорошую устойчивость. Водителю в целом комфортно, хотя спрос на зарядку зимой заметно выше. Обеспечивая свой диапазон, мы нашли зарядную станцию, чтобы подзарядить автомобиль, учитывая его специфический расход на морозе.
