На первый взгляд, Lifan Solano может показаться привлекательной покупкой: длина около 4,7 метра, просторный салон, богатая комплектация и лицензионные двигатели от японского производителя. За 580 тысяч рублей, цену для восьмилетнего автомобиля, можно получить, по сути, аналог Toyota Corolla за половину стоимости. Однако, как сообщает журнал «За рулем», это обманчивое впечатление.
Кузов Solano быстро подвержен коррозии, а по количеству мелких поломок седан существенно опережает даже классические Жигули. Механическая часть страдает от низкокачественных подшипников, а вариатор становится ненадежным после 50 тысяч километров пробега.
Ключевая проблема состоит в том, что марка Lifan больше не существует на рынке, и запчасти становятся настоящей находкой. В результате покупатели все чаще выбирают проверенные модели, такие как Lada Granta или Kia Rio, оставляя китайский седан без внимания.
Большинство предложений Lifan Solano имеют пробег менее 120 тысяч километров, но сделать аналог Toyota Corolla по более низкой цене не удалось. Единственным положительным моментом являются двигатели, которые являются лицензированными от Toyota, но остальная часть автомобиля вызывает много вопросов, как отметил редактор Сергей Зиновьев.
