Исследование, проведенное специалистами EV Clinic, показало, что аккумуляторы LG NCM811, используемые в электромобилях Tesla Model 3 и Y, производимых в китайском Нанкине, имеют высокий уровень отказов. Несмотря на то что считается, что батареи, выпущенные в Китае, обладают высоким качеством, реальные данные говорят об обратном. Эксперты сравнили эти элементы с американскими батареями Panasonic NCA и выяснили, что последние служат значительно дольше и обеспечивают лучшие показатели на старте.
Большинство протестированных аккумуляторов LG показали множественные отказы, которые становятся особенно частыми после 250 тыс. км пробега, в то время как Panasonic демонстрирует проблемы лишь после 400 тыс. км. При этом внутреннее сопротивление батарей Panasonic составляет около 10 МОм, тогда как у китайских аккумуляторов LG этот показатель достигает 28 мОм, что указывает на их ненадежность.
Владельцы Tesla обсуждают эту проблему в соцсетях, но выяснить, какие именно батареи установлены в их автомобилях, им не удалось. В EV Clinic отметили, что ситуация может ухудшиться в ближайшие два года. Ранее LG уже сталкивалась с подобными проблемами, когда в 2021 году выплатила General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. В EV Clinic лучшими батареями названы Panasonic, LG Chem и Samsung SDI, а диагностика и ремонт аккумуляторов обходятся в €1200 и €5500 соответственно.
