Зимние условия в Казахстане представляют собой серьезное испытание для автомобилей. При температуре от –25 до –30 °C и встречном ветре, автоблогер Тимур Мустафаев протестировал электрокроссовер BYD Song Plus EV на маршруте Алматы – Караганда – Астана. В ходе теста были соблюдены следующие условия: температура на трассе колебалась от –18 до –30 °C, скорость движения составляла 110–120 км/ч, работал климат-контроль, в салоне находились два человека с багажом и использовалась зимняя резина.
BYD Song Plus EV был в полной комплектации с батареей 87 кВт·ч и заявленным запасом хода в 602 км. Результаты испытаний показали, что в реальных зимних условиях запас хода составляет 350–360 км при –18 °C и около 300–350 км при –22…–30 °C.
Средний расход энергии составил 24,6 кВт·ч/100 км при –18 °C и до 32 кВт·ч/100 км при более низких температурах. При этом, как отметил Мустафаев, увеличение скорости заметно снижает запас хода. На маршруте было сделано четыре зарядки, время зарядки от 7% до 100% составило около часа.
По итогам поездки, расход энергии составил примерно 380 кВт·ч, что обошлось в 26,6 тыс. тенге, что значительно дешевле по сравнению с бензиновым кроссовером аналогичного класса. Мустафаев заключил, что путешествовать на электромобиле в зимнее время возможно, если учитывать реальный запас хода и планировать остановки.
