Западные автоконцерны значительно теряют рынок в Китае: их доля упала на 40 процентных пунктов с 2020 года. При этом лояльность покупателей снижается, и они ориентируются на цену и функционал. Как BYD смогла снизить цены на свои модели, сохранив при этом высокую маржу? Например, седан BYD Seal стал дешевле с ~$30,198 до ~$24,190, в то время как Tesla Model 3 практически не изменила свою цену.
Основные факторы успеха китайских производителей — высокая вертикальная интеграция, масштаб и более низкие накладные расходы. BYD производит около 80% ключевых компонентов самостоятельно, что позволяет значительно снизить себестоимость. В то же время, западные компании, такие как Volkswagen, сохраняют низкую долю внутреннего производства, что создает зависимость от внешних поставщиков.
Преимущества китайских OEM также заключаются в более длительных сроках оплаты поставщикам, что улучшает денежный поток. Все эти факторы делают конкуренцию для западных брендов в Китае все более сложной.
